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记录“成长”的合肥:合肥曾有个“车站区”

时间:2019-04-28 22:32 来源:未知 作者:admin

  从1951年11月成立,到1960年6月撤改,虽然车站区在合肥的行政区划上只“具有”了不到9年的时间,但在合肥城市成长史的多个方面,它都有着分歧凡响的表示。

  有着九年汗青的“车站区”

  说到车站区,起首还要追溯解放后合肥行政区划演变。

  据档案记录,合肥市始建于其解放的1949年1月,为江淮解放区直辖市,不久后成立合肥市人民当局,并在这之后把合肥区划为4个区32个街。但到了1950年4月,按照华东军政委员会“关于十万生齿以下城市不设区的决定”,合肥市撤销了4个区,不外,跟着1951年1月,肥东县的城东乡、东外乡、张洼乡和肥西县的城南乡、卫岗乡、德胜乡、金斗乡、北外乡划入市区后,在这一年的11月,合肥市再建4个区,别离为车站区、东市区、西市区、城郊区。四区共辖26个居委会、8个乡当局。如许,车站区成立了。

  在合肥市档案馆,我们就查阅到了1951年9月由时任市长丁继哲签发的、报送皖北人民行政公署的《合肥市人民当局拟请录用顾德书同志为车站区区长的演讲》及1952年的《合肥市人民当局关于西市区、车站区更改地名的通知》等文件。

  1960年3月,跟着城市区划调整,合肥市改郊区为蜀山区。6月又改蜀山区为北市区,改车站区为东市区,改东市区为南市区。各区增辖城郊公社。至此,合肥市成立东市、南市、西市、北市四个城市人民公社,实行政社合一,下设32个分社。而车站区也退出了汗青舞台。

  从1951年11月成立,到1960年6月撤改,这就是在合肥城市区划汗青上具有了约9年时间的车站区。

  工业经济成长的先行者

  虽然只“具有”了9年时间,但车站区在合肥的城市成长史上,出格是在经济成长上,却已经书写着灿烂的一页。

  这个灿烂便是,早在1952年,这里就扶植了合肥第一个工业区,是合肥市最早的工业基地。上世纪50年代上海内迁合肥的56家企业,大部门都“落户”在车站区,这里一会儿堆积了钢铁、化工、纺织、机械、电子、电机、橡胶、食物、轻工等几十家工场。合肥工业史上的多个“第一”都是从这里走出的。

  档案记录,上世纪50年代初,跟着国度政策的调整,上海共有104家企业内迁到安徽,此中迁到合肥的工场有56家。合肥市对这项工作很是注重,在1954年春成立了迁厂建厂筹备处,颠末几年的勤奋,至1960年,上海内迁到合肥包罗省直单元的工场有56家,这些工场约70%都选址在车站区。例如,成立在这里的合钢公司号称“十里钢城”,还有安徽纺织总厂等具有万名以上职工的多家大型企业。

  上海部门工场内迁合肥,不只填补了合肥甚至安徽针织、印染、珐琅、制笔、面粉、日用化工等工业出产的空白,为合肥市的工业成长打下了优良根本,并且这些企业在成长的过程中又以“母鸡下蛋”的体例,分建和援建了多个企业,这些企业后来也大都成为合肥市的骨干企业。别的,上海内迁厂不只带动了合肥工业起步和成长,并且还辐射全省,带动了省内某些工业的成长。因而,我们能够说,车站区在鞭策合肥工业起步和成长的过程中起着不小的感化。

  七通八达的交通

  既然定名为车站区,顾名思义,这里该当是车站集中的处所。简直,不只合肥火车站、汽车站坐落在这里,合肥最早的飞机场也建在辖区里的三里街附近。

  据档案记录,合肥火车站始建于1935年12月,位置在后来的明光路和胜利路交口处,不外那时火车站规模很小,只是淮南至裕溪口铁路上一个小站。车站仅设有煤炭装卸货色线月,为共同抗日和平需要,淮南线被毁,合肥站随之封闭。直到1948年10月,合肥至水家湖铁路修复通车了,合肥站正式定名为合肥火车站,并起头打点客运营业。

  解放后的1952年,跟着合肥城市生齿不竭增加,城市规模敏捷扩张,老火车已不克不及顺应城市成长的需要,于是颠末几回补葺和扩建后,合肥火车站建成了一个售票厅,两个候车室,两个候车站台的规模,可容纳几百名乘客候车。

  而三里街机场的汗青最早也能够追溯到1934年。其时的当局在合肥县城东北角的三里街,建筑了这座土质路面的机场。从此,合肥人便时常能够看到飞机在空中回旋的身影。这座机场也见证了新合肥的降生。据档案记录,1949年1月21日,人民解放军华野先遣纵队前哨部队200多人,就是颠末三里街机场向大东门突进,并最终解放了合肥。

  到了1957年1月,三里街机场初次开通了“上海合肥徐州北京”的第一条国内过站航路,那时的机场跑道仍是碎石道面,只要1000米,一到下雨天,飞机就无法一般升降。为了改变这一情况,1957年7月,相关部分决定扩建三里街机场。扩建后,机场跑道长1000米、宽50米,而且新修了安排楼、候机楼。

  因而能够说,车站区作为解放初期合肥市主要的交通枢纽,为市民认识世界、世界领会合肥,都起到了主要的感化。

  丰硕多彩的文化糊口

  上文说过,车站区堆积了很多上海内迁合肥的工场,出格是建厂初期不少人都是从上海这座大都会随厂迁来的,所以这里的文化文娱糊口比合肥其他区要早,并且丰硕多彩。据档案记录,其时这里就建有包罗合钢影剧院在内的多家影剧院,以及工人文化宫、花冲公园等文娱、旅游场合。

  1952年进入上海治淮委员会模子场、1956年随厂内迁至合肥组建无线电二厂的老工人陈文富曾回忆说,模子厂迁到合肥不久就建筑了灯光球场,每到周末都要举办一场篮球赛。其时模子厂篮球队在合肥市可算得上是甲级队,他们凡是邀请的敌手都是从上海内迁的厂,后来,合肥钢厂、化工场也经常在那打球。此外球队的记分牌大多是在一块小黑板上用粉笔计数,而他们的要讲究得多,是由小灯胆构成的数字,每进一球,裁判台上一按,分数就改了;计时钟也是电动的,叫子一响,钟就走,叫子再一响,钟就停。

  不只仅是无线电二厂,在这一带的大部门企业,工会都组建了乐队、宣传队。有时周末厂里还举办寒暄舞会,有乐队现场伴奏,氛围十分强烈热闹。而早在1952年11月,合肥车站文化馆就成立,成为其时合肥次要的文化馆之一。据档案记录,合肥车站文化馆有人员10人,内设宣传股、文艺股。馆舍14间,设备有幻灯机2架、黑板报16块、收音机2台及图书、图片、幻灯片等。这些在其时都是不多见的。

  因而,在这些工场工人的影响下,再加上文化文娱勾当起步早,车站区居民的文化文娱糊口也较其他区构成了本人明显的特点。

  原题目:解放后至鼎新开放前:合肥曾有个“车站区”

  义务编纂:高勇

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