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合肥绕城高速本地车能否免费跑?:正积极配合省相关部门开展调研

时间:2019-05-02 00:22 来源:未知 作者:admin

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  据江淮晨报报道,绕城高速可否赐与当地车辆免费?长江东路革新预备若何了?北门换乘核心何时开建?近日,针对市民关心的这些问题,合肥市当局以及多个部分赐与了回应。江淮晨报、江淮网记者获悉,目前,合肥市正积极共同省相关部分开展调研,协助制定激励进出城车辆绕行绕城高速的具体方案。

  建议:绕城高速可否赐与当地车辆免费

  跟着合肥市的不竭成长,绕城高速从地舆位置上看,曾经成为“城市内”的一条环形高速了。目前,在全国不少城市,如成都、重庆、郑州等已对市属客车、小轿车在绕城高速实行免费通行的政策。而合肥市绕城高速还处于收费阶段。

  比来几年,在安徽省和合肥市的“两会”上,有不少代表和委员建议,绕城高速赐与当地车免费,以提高市区通行效率。近日,又有市民提出建议,“连系全国其他城市的经验,建议对合肥市内7座以下小轿车实行上下班时(7:00~9:00,17:00-20:00)免费通行。既能够无效缓解市区道路拥堵,又能添加合肥各区之间的联系。”

  回应:协助省相关部分制定具体激励方案

  对此,合肥市当局最新回答称,目前,合肥市正在积极共同省相关部分开展调研,就绕城高速交通流量数据、交通影响评价等进行阐发,协助制定激励进出城车辆绕行绕城高速的具体方案。

  同时,合肥市还在组织规划、交通、公安等相关部分,就绕城高速收支道通情况,出格是金寨路道口、包河大道道口、蜀山道口进行调研,革新优化道口及周边区域路网布局和交通组织,降低绕城高速进出口流量对市政道路通行效率的影响。

  下一步,合肥市将按照《合肥市域1331分析交通规划(2015~2030年)》,尽快实施绕城高速规划收支道口扶植,调研启动绕越高速公路环(外环)扶植。别的,加大城市快速路和轨道交通扶植力度,提拔合肥市分析交通能力。

  革新的设想等前期工作已完成

  “长江东路车流太大,而蚌埠路第五小学在土山路上,每天都有学生和行人穿越长江东路,其实是太危险了。”近日,有市民建议,但愿扶植部分可以或许在长江东路与土山路路口架设一座人行天桥。

  瑶海区当局回答称,经领会,长江东路革新工程由市轨道公司扶植,长江东路革新时打算在与土山路交口东侧约70米处增设一座4米宽人行天桥,为孩子们和周边居民制造一个平安的出行情况。

  长江中路(马鞍山路~环城西路)、长江西路(环城西路~五里墩立交)都在紧锣密鼓地革新施工傍边,路况欠安的长江东路何时革新?对此,瑶海区当局暗示,目前,长江东路革新的设想等前期工作已完成。

  北门换乘核心

  正在进行前期规划选址工作

  东边有汽车东站,西边有汽车西站,南边有汽车南站,这些都被大师称为汽车换乘核心。而目前,合肥市北边,却没有一个换乘核心。新亚汽车站虽然被当做“北门换乘核心”,但运力无限,且太接近闹市区。

  合肥要建新的北门换乘核心的传说风闻早在2012年摆布就不竭传出。2015年上半年,合肥市规划部分也已经透露,拟在北城高铁站南侧建一个汽车换乘核心。“现在两年多过去了,为何还不建?”近日,有市民建议,尽快扶植北门换乘核心。

  对于市民提出的问题,合肥市交通局在本月初暗示,“按照合肥市公路运输总体规划,北门换乘核心项目目前正在进行前期规划选址工作。”(记者 方佳伟)

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